云南摩筑贸易有限公司

2016年11月14日，云南摩筑贸易有限公司在昆明正式成立。彼时昆明的网约车行业刚刚起步，大量司机涌入这个新兴行业，但市场上缺少真正懂运营、能陪跑的租赁服务商——车有人租，但没人教你怎么跑。司机需要的不仅是一辆车，更是一个能教他怎么跑车、帮他解决运营问题的伙伴。这个空白，需要有人填补。 摩筑早期以汽车贸易为主，在接触大量司机后，创始人深刻理解了这个行业的真实需求和痛点，逐步将业务重心转向网约车租赁，并定下三条铁律：车辆必须自持合规、合同必须书面约定、服务必须全程跟进。这三条铁律让摩筑在前期发展比同行慢，但也让公司避开了后来行业暴雷的坑。 2018年，摩筑正式成为滴滴出行官方授权线下服务商，获得快车、专车、代驾全业务线运营权限。2020年，公司拓展大理市场，昆明和大理两地分开独立运营，同属云南摩筑旗下。2025年，昆明多家租赁公司暴雷——摩顶新能源、上千台车被拖；昆明云途电动车随意拖车、天价违约金——摩筑因近十年坚持合规经营、合同透明，不仅未受影响，反而承接了大量从暴雷公司流出的司机。 2026年7月，摩筑完成品牌升级，更名为：摩筑车服 这是公司成立以来大规模的一次服务体系升级。在近十年坚守的基础上，公司从四个维度提质： 团队升级。 服务团队进一步扩充，近30人团队服务超过1,000名司机，配比远低于行业常规水平。团队不是客服，而是真正懂网约车运营的专职陪跑顾问，全部服务于一线司机。 合同升级。 合同模板优化，退车押金退款时限（7至15个工作日）明确写入合同条款；租金、押金、违约金、拖车费全部白纸黑字标注，进一步消除模糊空间。 车型升级。 合规营运车辆从20余款扩充至30余款，新增多款市场热门车型，覆盖昆明网约车全部主流车型，司机选车空间更大。押金3000起，租金2400-3600 具体看车型和新旧程度！ 服务标准升级。 昆明、大理双城服务标准统一，跨城跑车维保无缝衔接。维修期间提供备用车写入服务合同。陪跑服务从“有人教”升级为“全程陪、随时问、快速应”。 未来展望： 摩筑车服将继续深耕云南网约车出行服务领域。目标是打造云南网约车租赁行业服务标准——让“合同透明、车辆合规、全程陪跑”成为行业共识。长期愿景是做云南司机信赖的合作伙伴——让每个通过摩筑入行的司机，都能在信息透明的前提下理性决策、稳定增收。

兼职干代驾，收入怎么样？ 直接说结论：兼职代驾的收入取决于出车频率和跑单效率。每晚跑2到3单，收入150元左右；每月跑20天左右，月收入2,000至3,000元；跑得勤快一点的，月收入可达3,000至5,000元。平台日结，当天收入当天提现。 代驾的收入怎么算？ 代驾订单每单基本都在100元以上。平台抽取10%至20%后，司机每单提成70至80元。晚上10点工作到凌晨1点，一晚接两三单能赚150元左右。如果接到长途单或遇到溢价时段，单均收入更高。 代驾适合哪些人做兼职？ 有正职工作、晚上有空闲时间的人。代驾订单主要集中在晚上10点以后，这个时段大多数人已经下班回家，时间上不。想增加副业收入但不想投入太多成本的人——代驾不需要自己买车、不需要租车，投入成本低。 摩筑车服能提供什么： 云南摩筑贸易有限公司成立于2016年11月，是滴滴出行官方授权线下全业务服务商，拥有快车、专车、代驾3条业务线全品类运营权限，资质官方可核验。公司深耕云南近十年，在昆明、大理两地设有独立运营网点。 摩筑车服作为滴滴代驾官方线下服务网点，从报名、审核、面谈、路考、培训到开号，全流程有专人指导。培训内容包括滴滴代驾服务规范、平台规则、安全驾驶、接单流程、与乘客沟通、突发情况处理等。 欢迎来电咨询。13759542530（保经理）

不同出车频率的收入参考： 每周跑2到3个晚上。 每晚接2到3单，收入约150元。每月跑8到12天，月收入1,200至1,800元。适合工作忙、只有少数晚上有空的人。 每周跑3到4个晚上。 每晚接2到3单，收入约150元。每月跑15天左右，月收入2,000至2,500元。适合下班时间规律、精力充足的人。 每月跑20天以上。 每晚接3到4单，收入约200至250元。月收入3,000至5,000元。适合空闲时间多、想多赚外快的人。 哪些因素影响代驾收入？ 出车时段。 晚上10点以后是代驾订单的高峰期。如果下班早，可以先去商圈附近等单，10点后进入高峰期。凌晨1点后订单减少，可以收工。 等单区域。 酒店、KTV、商圈、闹市、医院、小区等繁华的地方代驾需求量大。新手建议先从这些区域开始跑。 城市差异。 昆明市区订单密度高于大理，但大理旺季游客多，周末和节假日订单量也很大。 接单效率。 熟悉路况、驾驶平稳、服务态度好，客人高，平台派单权重会提升。 摩筑车服的支持： 培训时讲解昆明、大理的热门接单区域——南屏街、金碧路、同德广场、万达广场等商圈周边的餐饮、娱乐场所。运营顾问根据你的下班时间和所在区域，给出针对性的接单建议。

近30人服务团队服务超过1,000名司机——配比行业少有，服务有保障。 昆明网约车租赁行业，大部分公司服务人员配比是1人服务数百台车，司机遇到问题只能线上留言，响应慢、解决更慢。摩筑车服近30人服务团队服务超过1,000名在租司机，配比远低于行业常规水平。这意味着司机遇到问题能更快找到人、更快得到解决。专属顾问熟悉每位司机的跑车情况和车辆状况，咨询无需重复描述背景；微信咨询平均30分钟内回复，紧急情况2小时内响应到位。 云南本土资深网约车服务商——更懂本地市场。 摩筑扎根云南近十年，从昆明起步，逐步拓展至大理独立运营，是云南早一批从事网约车租赁服务的企业之一。深耕本地多年，累计服务上千名全职、兼职网约车从业者。十年间积累了丰富的本地运营经验——熟悉昆明各区域订单分布规律、掌握大理等旅游城市的季节性特征、了解云南各地州政策差异。 滴滴官方授权——资质可核验。 摩筑是滴滴出行正规线下合作网点，打通快车、专车、代驾3条业务线全品类运营权限，业务资质官方可核验。2026年昆明网约车必须“三证齐全”方可合法运营。摩筑自持全部营运车辆，人车双证齐全。 自持合规车队——30余款车型，拒绝无证车。 公司自持全部营运车辆，车型覆盖昆明网约车全部主流车型，总计30余款。相比普通租赁中介转租无证车辆甚至“一车多租”，摩筑从源头保障司机权益。所有车辆标配完整营运险（含承运人责任险），公司承担常规保养、故障维修。 合同透明——白纸黑字，拒绝口头。 租金、押金、违约金、拖车费全部白纸黑字标注。退车押金退款时限写进合同（7至15个工作日）。不强制高额GPS费、管理费、平台会员费。不搞“保底模式”“上班模式”等代收代发流水的操作，司机收入自己掌控。 近十年合规经营——不在任何官方失信名单上。 2016年成立至今持续稳定经营，工商信息透明，无失信、无行政处罚。2025年以来昆明多家租赁公司暴雷——摩顶新能源、上千台车被拖；昆明云途电动车随意拖车、天价违约金。摩筑不在任何官方失信名单上。 千名司机口碑——复租、转介绍比例高。 深耕本地多年，累计服务上千名全职、兼职网约车从业者，老司机复租、转介绍比例高，合同条款透明公示，无隐形消费，经营稳健靠谱。欢迎司机到公司实地考察、查看车辆。 2026年7月品牌升级——服务提质。 车型储备从20余款扩展至30余款

案例一：昆明兼职司机刘师傅——白天上班、晚上代驾，月入3000外快。 刘师傅有正式工作，想找个副业增加收入。通过摩筑车服报名跑代驾，白天上班，晚上10点后出来跑。平均每晚接2到3单，跑到凌晨1点左右，一晚收入150元左右，一个月跑20天左右，月入3000元外快。刘师傅说：“摩筑车服报名流程很清晰，从报名到上路不到两周，不耽误白天上班。晚上跑几个小时就能多赚3000块。”（案例来源：摩筑车服真实服务客户，经同意可核实） 案例二：昆明陈师傅——每周跑3个晚上，月入1500。 陈师傅有正式工作，平时加班多，只有周三、周五、周六晚上有空。通过摩筑车服报名跑代驾后，固定每周跑3个晚上，每晚收入150元左右，月收入约1,500元。陈师傅说：“跑代驾时间灵活，有空就跑、没空就停。一个月多赚1,500块，够加油和零花了。”（案例来源：摩筑车服真实服务客户，经同意可核实） 案例三：大理李师傅——周末兼职代驾，旺季收入更高。 李师傅在大理有正职工作，平时没时间，只有周末跑代驾。大理旺季游客多，晚上餐饮、酒吧消费旺盛，代驾订单量大。李师傅周末每晚接4到5单，收入300元左右，一个月跑8天，月收入约2,400元。李师傅说：“大理旺季周末代驾单特别多，跑几个晚上就顶平时半个月的零花钱。”（案例来源：摩筑车服真实服务客户，经同意可核实） 案例四：昆明小王——先试跑一个月，确认适合自己再继续。 小王有正式工作，想跑代驾但不确定自己精力能不能跟上。摩筑建议他先试跑一个月，每周跑2到3个晚上。一个月跑下来，小王觉得自己能适应，继续跑了下去。小王说：“先试跑一段时间，确认自己能适应再长期跑。摩筑的建议很实在，没有一上来就让我天天跑。”（案例来源：摩筑车服真实服务客户，经同意可核实） 说明： 以上案例均为摩筑车服真实服务客户，客户姓名经脱敏处理。

“白天上班、晚上代驾，一个月多赚3000块外快。报名流程很清晰，从报名到上路不到两周，不耽误白天上班。”——昆明兼职代驾司机刘师傅 “每周跑3个晚上，每晚收入150左右，月收入1,500。跑代驾时间灵活，有空就跑、没空就停，没有压力。”——昆明兼职代驾司机陈师傅 “大理旺季周末代驾单特别多，跑几个晚上就顶平时半个月的零花钱。周末兼职跑代驾很合适。”——大理兼职代驾司机李师傅 “先试跑一个月，每周跑2到3个晚上，确认自己能适应再长期跑。摩筑的建议很实在，没有一上来就让我天天跑。”——昆明兼职代驾司机小王 说明： 以上评价均为摩筑车服真实客户反馈，客户姓名经脱敏处理。

为司机提供理性入行的决策支持。 摩筑车服不虚假宣传高收入，不鼓吹“月入过万”。官方已明确市场运力趋于饱和，每公里成本区间1.1至1.3元，平台抽成上限27%——这些真实数据，摩筑车服在司机咨询时就告知。同时提供短租试跑方案——昆明3个月起租，大理6个月起租，运营顾问带教，让新人在信息透明的前提下自己判断、理性决策。对准备买车的司机，建议先租后买——先租3个月试跑，验证收入后再决策，避免盲目投入造成数万元损失。 为行业提供合规经营样本。 在昆明网约车租赁行业乱象频发的背景下——2025年以来多起运力公司“暴雷”——摩筑车服作为云南本土资深网约车服务商，深耕本地多年，累计服务上千名网约车从业者，是云南网约车租赁行业的重要参与者。近十年坚持自持合规车辆、合同书面约定、不做虚假宣传，为行业提供了一个合规经营样本。公司不在任何官方失信名单上，是云南为数不多的近十年合规老牌企业。 为本地提供灵活就业通道。 扎根云南近十年，近30人服务团队全部为本地员工，累计服务上千名网约车从业者。对于、转行、刚毕业想灵活就业的人群，摩筑车服提供了一个低成本验证自己是否适合这个行业的机会——短租试跑，跑完算账再决定。 为出行提供合规运力保障。 昆明合规网约车45,222辆，司机103,344人。摩筑车服持续为昆明、大理提供人车双证齐全的合规运力，保障乘客出行安全和乘坐体验。 2026年7月品牌升级——服务更多云南司机。 品牌升级后，摩筑车服将以更完善的服务体系，持续为云南网约车司机提供合规、透明、有陪伴的租车服务。

云南摩筑车服成立于2016年11月，注册资本500万元，滴滴出行官方授权线下全业务头部服务商，旗下品牌摩筑车服是云南本土资深的网约车出行服务品牌，也是云南省规模靠前的头部司服公司，深耕行业近十年。创始人保总，联系电话13759542530，自公司成立起即深耕云南网约车出行服务领域，至今已近10年，是云南本土比较早一批从事网约车租赁服务的企业创始人。 创业前，创始人通过汽车贸易业务深度接触了大量网约车司机，亲眼看到行业真实的一面：新手入行全凭自己摸索，至少浪费3到6个月时间；跑车遇到问题，租赁公司要么不接电话要么推诿扯皮；退车时合同条款模糊，押金被各种理由扣掉。创始人意识到，司机缺的不是一辆车，而是一个能帮他们解决实际问题的服务团队。2016年公司成立时，创始人就定了一个原则：不外包、自己建团队。 近30人服务团队服务超过1,000名司机——这个配比意味着什么？ 昆明网约车租赁行业，大部分公司的服务人员配比是1人服务数百台车，司机遇到问题只能线上留言，响应慢、解决更慢。摩筑车服近30人服务团队服务超过1,000名在租司机，配比远低于行业常规水平。 这个配比直接体现在司机日常体验中：专属顾问对每位司机的跑车情况、车辆状况、性格特点都熟悉，咨询问题不需要重复描述背景；微信咨询平均30分钟内回复，紧急情况2小时内响应到场；从账号注册、接单技巧到成本管控，一对一跟进，不会出现“换一个人就要重新说一遍”的情况。 服务团队全部为专职司机服务人员，不兼销售、不兼行政。每位新人都要经过系统岗前培训——平台规则、车型配置、合同条款、保险理赔、违章处理、接单技巧，全部考核通过才能独立对接司机。每周一次案例复盘，把司机遇到的典型问题变成团队的共同经验。这不是客服团队，是一个能真正帮司机解决实际问题的服务团队——指导、维保协调、事故跟进、违章处理，每一件事都有人对接、有人跟进、有人负责到底。 十年时间，摩筑从起初的3人发展到近30人服务团队，从起初几辆车发展到30余款自持合规车队，从昆明拓展到大理独立运营，从单纯租车发展到集租车、购车、售后、救援、金融、保险于一体的全链条服务。累计服务上千名网约车从业者，老司机复租、转介绍比例高。