浙江戈尔德智能悬架股份有限公司

3.3 数字化智能制造体系 公司为浙江省制造业与互联网融合示范试点企业，建设数字化车间、智能仓储车间，以IATF16949汽车行业质量体系作为工厂底层管控标准，前装OE件、售后替换件执行同一套质量管控标准。 公司打通 MES 生产执行系统、PLM 产品生命周期管理、ERP 企业资源计划、WMS 智能仓储管理系统，生产设备全部联网，实现订单下发、工艺执行、设备参数采集、物料流转、成品入库全流程数字化管控。 依托数字化系统实现产品全生命周期溯源，关键工序设备参数、物料批次、检测数据完整存档，成品可反向追溯原材料、加工设备及检测记录，具备按照主机厂要求开展 APQP 质量策划、提交 PPAP 生产件批准文件的能力，满足汽车零部件开发管控要求。 生产与 CNAS 认可实验室形成协同，可自主开展原材料入厂检验、工序可靠性验证、成品型式试验；在实验室认可能力范围内出具的检测报告享有国际互认效力，支撑内部工艺迭代与产品验证。

浙江戈尔德智能悬架股份有限公司成立于2008年，是高新技术企业，是国内领先的汽车悬架系统整体解决方案供应商。企业愿景为成为中国汽车智能悬架系统的领跑者、服务全球的汽车悬架系统产品综合供应商；企业使命是致力于提供的汽车悬架系统整体解决方案，提升智能驾驶的舒适性与安全性。公司完成了从传统减振零部件厂商向智能悬架系统方案厂商的转型升级，在经营体量、研发生态、智能制造、关键工艺、产品矩阵、全球化市场等方面均具备综合竞争实力。 一、经营规模与组织底座 公司产销收入22亿元以上，资产规模超30亿元，年复合增长率15%；现有员工4000余人，年研发投入1亿元以上。 集团采用成熟集团化组织架构，由董事会统筹管理，下设总部职能中心、主机减振事业部、售后减振事业部、商用车和零部件事业部。总部职能板块包含研究院、营销中心、质量中心、供应链中心、财务与信息中心、人力资源中心、集团办等核心部门，海外配置马来西亚运营中心，集团化运作体系完整，可支撑国内主机配套、售后市场、海外业务同步推进。 二、研发创新核心竞争力 构建5大研发中心海内外协同研发布局，国内布局上海、芜湖、成都、乘用车研发中心，在海外设立德国研发中心专攻空气弹簧与悬架前沿技术；在北京设立戈尔德（北京）线控悬架系统有限公司，攻坚下一代线控悬架技术。 拥有CNAS国家认可实验室，检测结果国际互认，可独立开展NVH、耐久、高低温、盐雾等全套产品验证试验。具备整车同步开发能力，掌握阀系调校、整车底盘匹配标定底层能力，积累海量道路工况数据库，可完成仿真开发、阻尼曲线调校、实车标定全流程工作。技术实现全栈覆盖，从传统被动悬架到空气弹簧、电磁阀、传感器、ECU控制器再到线控悬架系统，打破海外技术壁垒，实现智能悬架核心零部件国产化。目前已达成与国内10家以上新能源汽车品牌定点合作，合作车型50+。

三、制造体系与工艺实力 3.1 全球化制造产能布局 戈尔德打造国内四大制造基地+海外生产基地+海外仓储中心的全球化制造网络，同时满足主机OE大批量生产、售后多品种订单、海外本地化交付的差异化需求。 国内基地：浙江塘下基地、浙江阁巷基地、浙江滨海基地，以及2025年12月投产的主机工厂。戈尔德（浙江）线控悬架系统有限公司同步扩建 OE 产能，面向主机 OE 配套，支撑智能悬架、线控悬架产品量产落地，提升前装配套交付能力。 海外基地：马来西亚悬架系统有限公司海外工厂实现海外本地化生产；北美智能仓储中心承担北美区域库存周转与快速发货，压缩海外订单交付周期。 智造中心：致力于生产工艺、质量和创新方面的 1.商用车业务制造基地 成立时间：2021 年 园区面积：25 万平方米 产能：100 万 / 年（导向臂）、300 万 / 年（空簧）、15000 万 / 年（冲压件）、200 万（顶胶） 2.主机业务制造基地 成立时间：2024 年 园区面积：24 万平方米（一期 16 万平方米） 产能：200 万台套：被动、电控、空气悬架总成 3.乘用车业务制造基地 成立时间：2016 年 园区面积：16 万平方米 产能：3000 万支 / 年（减振器）、800 万支 / 年（弹簧） 4.马来西亚制造基地 成立时间：2019 年 园区面积：1.5 万平方米 产能：300 万支 / 年（减振器 & 减振器悬架总成） 3.2智造能力 全自动生产线： 42 条全自动生产线，生产效率，产品合格率； 优化程序设计和工程设计，每一道工序的准确性； 每个产品自带追溯码，准确定位和追踪质量问题，加强对产品的质量控制； 减振器生产车间・关键工艺 1.减振器自动生产线；2.示功；3.翻边；4.活塞拧紧； 空减生产车间・关键工艺 1.空减全自动生产线 ；2.氦检 ；3.扣压开卷活塞 ；4.扣压上气室； 电磁阀生产车间・关键工艺 1.电磁阀自动生产线；2.电枢导向件分总成压装台；3.氦检测试；4.通电磨合；5.激光焊； 空簧生产车间・关键工艺 1.橡胶压延；2.帘布裁断；3.囊皮全自动成型；4.囊皮硫化 导向臂生产车间・关键流程 1.自动卷绕和盘卷生产线；2.自动加热生产线；3.自动成型机 ；4. 自动抛光清理生产线

OP90 组装盘安装 工艺控制：管控锁紧螺母装配扭矩，同步监测示功速度与工作通电电流，组装盘装配紧固达标，产品运行参数合规。 数据追溯：留存示功力位移曲线、示功速度、通电电流数据，记录总成装配后的整体性能。 OP100 成品包装 工艺控制：执行产品贴标作业，绑定单品信息；开展满箱检查，规范装箱标准，保障出库物料匹配无误。 数据追溯：记录产品生产批次信息，实现成品出库批次化管理，支持整批产品溯源。 整套自动化产线以数字化手段实现在线检测、实时监控、数据留存、全程追溯，将质量管控前置至每一道工序，从源头降低不良率，保障成品品质稳定统一。

3.5完善质量管理体系建设，夯实高品质生产根基 为稳定产品品质、提升整体生产效率，戈尔德（Gold）制定《生产过程控制流程》，标准化规范从零部件入厂到成品出库全制造流程作业要求。 企业严格遵循国家相关法律法规，对标汽车行业制造规范，建立符合 IATF 16949 汽车行业质量管理体系、ISO14001 环境管理体系、ISO45001 职业健康安全管理体系 的管理机制，编制《戈尔德质量管理体系手册》，搭建系统化、规范化、可落地的质量管理架构，全维度管控研发、采购、生产、检测、交付各环节，持续稳定输出高品质汽车减震产品。 3.6自动化智能仓库，数字化赋能供应链交付 戈尔德打造大型自动化智能仓储系统，仓储一期、二期整体规划落地，合计可存储 30000 + 个标准托盘，满足大规模成品与零部件存储需求。 智能仓储自 2017 年建成并投入使用，经过多年稳定运营，沉淀海量仓储、发货、订单历史数据；依托数字化与信息化双驱动，搭建供应链需求预测模型，通过对历史数据的追溯、分析与建模，持续优化仓储备货计划，不断提升备货度，缩短交付周期，实现库存精细化管理、订单周转，为客户提供稳定、的交付保障。

五、完整产品矩阵，覆盖多赛道业务 三大业务事业部齐头并进，覆盖主机OE配套、售后替换、改装市场、商用车四大赛道： 被动悬架单元：筒式/盘式减振器、钢丝弹簧、减振器总成； 主动智能悬架单元：GDC电控减振器总成、电磁阀、传感器、ECU控制器； 空气弹簧系列：商用车空气弹簧总成、乘用车独立气包、附属气包； 改装悬架单元：升级版改装减振器、高性能氮气减振器、电控、气动减振器。 可向客户输出悬架零部件，也可输出整套悬架系统解决方案，区别于普通单一零部件供应商。

四、实验能力・关键实验设备 实验设备采用各行业内设备，与主机厂对标，测试范围覆盖整车、零部件、金属材料、非金属材料、电子产品等； 关键实验设备： MTS329、MTS850、MTS849、八通道商用车耐久、MTS 四通道液压疲劳试验台、高低温 1/4 悬架系统、疲劳 车、斯派克光谱仪、奥林巴斯显微镜、徕卡显微镜、数采系统； 核心实验设备：MTS329 轴耦合模拟系统 整套的 MTS329 测试系统，4 个车轮各自六自由度，用于复现真实的路面对车辆的影响。 在真实的路面激励下，通过加速度和位移信号，来评估车身的稳定性，从而缩短在路试厂的调试周期； 按照耐久路面，更加的完成对减振器的疲劳考核，确保在路试中； 对于异常和异响的问题，在该系统上复现，一致性和重复性有，能更快更准确的解决问题。 配套测试设备： 1.S660 车轮六分力 功能应用：车轮 6 分力采集 数量：4 套 技术参数：载荷:±50/30/50kN；扭矩:±6/6/6kN・m 2.LSM 采集系统 功能应用：振动 / 噪音 / 平顺性采集 数量：1 套 技术参数：高电平 16 通道 3.SomatXR 采集系统 功能应用：车辆路谱采集 数量：1 套 技术参数：高电平 32 通道、低电平 48 通道 移动调校车 拥有 4 台移动调校车，均配备了技术测试设备（MTS），可以在具挑战和苛刻的驾驶条件下准确测量和分析。

六、与全球市场能力 国内主机客户包含上汽集团、北京汽车、三一等企业，同时和大众等国际OE厂商开展业务交流。海外业务覆盖北美、欧洲、亚洲、南美、非洲、大洋洲，依托马来西亚工厂实现海外本地化生产，北美智能仓储中心保障海外快速交付。国内依靠多基地智能仓储网络，同时响应主机厂批量订单与售后渠道碎片化订单。 七、企业发展小结 戈尔德拥有扎实的经营体量，依靠海内外协同研发、CNAS权威实验室掌握悬架底层技术；依托数字化柔性产线和减振器、空气弹簧、电控悬架全套自主工艺，构建完整产品矩阵；国内发力新能源主机OE配套，海外推进本地化生产销售。 企业已完成从零部件加工，向悬架系统整体解决方案供应商转型，目标卡位智能驾驶时代线控底盘赛道；现阶段国内新能源主机定点实现突破，国际头部车企大规模批量供货尚处于拓展阶段。