巨远立合技术（北京）有限公司

巨远立合深耕道路裂缝修复与预防性养护领域近20年。公司创立之初，正是看到道路养护一线长期存在“裂缝反复修、材料易脱落、施工效率低、养护成本高”等问题。许多道路裂缝看似只是表面病害，但如果处治不及时，雨水和杂质会不断进入路面结构内部，进一步诱发网裂、坑槽、松散等更严重问题。基于这一行业痛点，创始团队希望通过材料研发和工程应用，为道路管理单位提供更加有效、耐久、经济的裂缝治理方案。在长期道路养护实践中，巨远立合逐步形成PRS道路裂缝修复理念，以“渗透介入（Penetration）、融合修复（Repair）、美观融合与舒适通行（Smooth/Seamless）”为核心方向，推动道路裂缝治理从单一材料修补向系统化、长效化、品质化养护升级。PRS体系不仅关注裂缝是否被填充，更关注病害内部稳定、路面“大花脸”问题、道路服役寿命以及修复后的整体品质。在长期道路养护实践中，巨远立合逐步形成PRS道路裂缝修复理念，以“渗透介入（Penetration）、融合修复（Repair）、美观融合与舒适通行（Smooth/Seamless）”为核心方向，推动道路裂缝治理从单一材料修补向系统化、长效化、品质化养护升级。PRS体系不仅关注裂缝是否被填充，更关注病害内部稳定、路面“大花脸”问题、道路服役寿命以及修复后的整体品质。其中，立合剂主要面向网裂、龟裂等复杂病害，通过材料渗透、嵌填和固结，实现从表层修补向深层治理转变；L-ZN型压缝带区别于传统“阻隔式”贴缝材料，更强调“融合式”裂缝封护理念，通过材料黏结、路面贴合和车辆碾压，使修复材料逐渐融入道路结构，实现从“表层覆盖”向“结构融合”的转变。 随着高速公路、城市道路、旅游景观道路等高品质道路养护需求不断提升，巨远立合进一步探索无痕化、美观化修复方向。无痕理念并非简单隐藏裂缝，而是在确保裂缝稳定修复和长期封护效果的基础上，通过材料融合、颜色协调和视觉弱化，实现修复区域与原路面的自然过渡，解决传统修复后色差明显、痕迹突出、影响道路整体观感的问题，满足道路耐久、美观和舒适通行的综合需求。经过多年积累，巨远立合产品已在全国16个以上省份的高速公路、普通公路、农村公路和市政道路中广泛应用，形成了较丰富的工程实践经验。

基于多年道路裂缝治理实践，巨远立合提出PRS道路裂缝修复体系，以“渗透介入（Penetration）、融合修复（Repair）、美观融合与舒适通行（Smooth/Seamless）”为核心理念，推动道路裂缝治理从单一材料修补向系统化、长效化、品质化养护升级。通过针对不同裂缝类型、服役环境和道路场景匹配不同修复技术，解决路面“大花脸”问题，实现裂缝从发现、处治到长期服役的全过程管理。 道路裂缝和接缝如果不及时处理，雨水、砂尘和杂质容易进入路面结构内部，进一步诱发裂缝扩展、基层松散、坑槽、接缝脱粘和路面破损等问题。巨远立合的产品主要用于裂缝封闭、防水防尘、封水抑裂、快速修补、网裂修复、接缝封护和预防性养护，帮助客户在病害早期进行低成本处治，延缓道路损坏发展，降低后期大修和反复维修成本。 道路灌缝胶/灌封胶主要用于规则裂缝、宽裂缝以及接缝类病害处治，通过弹性填充和密封作用，阻断水分进入路面结构，降低裂缝扩展风险；L-ZN型自粘压缝带区别于传统“阻隔式”贴缝材料，更强调“融合式”裂缝封护理念。传统贴缝带主要依靠表层覆盖和粘贴作用实现裂缝阻隔，而融合式压缝带通过材料黏结、路面贴合和车辆荷载作用，使材料逐渐与原路面形成协同结构，实现从“表层覆盖”向“结构融合”的转变。该产品适用于横向裂缝、纵向裂缝、温缩裂缝等道路病害，具有无需开槽、施工便捷、低扰动和快速恢复交通等特点。立合剂主要面向网裂、龟裂、交错裂缝带等传统方法难以有效处理的复杂病害，通过材料渗透进入裂缝内部，完成嵌填、固结和封水抑裂，提高病害区域整体稳定性，实现从表层修补向深层治理转变。立面贴主要面向铣刨重铺中新旧路面接缝处治，用于立缝界面的高温粘结、防水密封和视觉过渡，适配摊铺与碾压高温工况，约150℃不融化、不流淌，可提升新旧路面接缝抗脱粘、抗水损能力，同时改善接缝区域观感一致性。无痕剂代表PRS体系中“美观融合与舒适通行”的发展方向。解决路面“大花脸”问题。针对高速公路、城市道路、旅游景观道路等高品质养护场景，解决传统裂缝修复后色差明显、修复痕迹突出、路面整体协调性不足等问题。无痕理念并非简单遮盖裂缝，而是在确保裂缝稳定修复和长期封护效果的基础上，通过材料融合、颜色协调和视觉弱化，实现修复区域与原路面的自然过渡，满足道路耐久、美观和舒适通行的综合需求。除材料供应外，巨远立合还可根据道路裂缝类型、接缝类型、施

1.深耕道路裂缝修复领域近20年，构建系统化道路裂缝治理能力。 巨远立合长期专注道路裂缝修复与预防性养护材料研发应用，产品已在全国16个以上省份的高速公路、普通公路、农村公路、市政道路等场景中应用，积累了较丰富的道路病害治理经验。基于长期工程实践，公司提出PRS道路裂缝修复体系，以“渗透介入（Penetration）、融合修复（Repair）、美观融合与舒适通行（Smooth/Seamless）”为核心理念，解决路面“大花脸”问题，实现从单一裂缝修补向系统化、长效化、品质化道路养护升级。2.产品体系完整，可覆盖多类裂缝病害。 公司形成了以立合剂、L-ZN型自粘压缝带、道路灌缝胶、灌封胶、无痕剂、立面贴等为代表的道路养护材料体系，针对不同裂缝形成机理和道路应用场景，形成“深层治理、裂缝融合封护、接缝保护、美观提升”的差异化解决方案。可覆盖横向裂缝、纵向裂缝、温缩裂缝、网裂、龟裂、交错裂缝带以及新旧路面接缝等多类道路病害。3. 立合剂适用于网裂、龟裂等复杂病害修复，实现裂缝由表层封闭向深层治理转变。 对于传统逐条灌缝难以有效处理的网裂、龟裂和交错裂缝区域，立合剂可通过渗透、嵌填、固结等方式进入裂缝及细微孔隙，形成封水抑裂效果，提升病害区域整体稳定性。立合剂相关应用案例已荣录交通运输bu“农村公路养护技术典型案例”，并作为山西省仅有的入选材料，体现了产品工程应用价值。4. L-ZN型自粘压缝带区别于传统阻隔式贴缝带，提出融合式裂缝封护理念。传统贴缝带更多依靠表面覆盖和粘贴作用，实现裂缝外部阻隔；而L-ZN型自粘压缝带通过材料黏结、路面贴合和车辆碾压作用，使材料逐步融入裂缝结构，实现从“表层覆盖”向“结构融合”的转变。产品无需开槽、无需大型机械，施工流程简单，适用于道路小修保养、分散裂缝处治和预防性养护场景，可有效降低施工扰动，提高裂缝封护效率和长期稳定性。5. 道路灌缝胶适用于常规裂缝密封，提升道路防水与耐久能力。巨远立合道路灌缝胶弹性好、拉伸量大，能够适应裂缝随温度变化产生的伸缩变形，降低反复开裂风险。材料与沥青路面相容性较好，可深入填充裂缝内部，阻挡水分和杂物进入基层，提升防水密封和抗老化效果。相关产品可实现高温80℃不流淌、低温-40℃不脆裂，适合高低温变化明显地区的道路裂缝灌注密封。

公司相关产品和应用成果曾获得“国内技术领先”认可；其中，立合剂作为山西省仅有的入选材料，荣录交通运输bu“农村公路养护技术典型案例”，体现了巨远立合在道路养护新材料研发、工程应用和效果验证方面的综合实力。 巨远立合始终秉持“小裂缝早治理，低成本延寿命”的品牌理念，致力于推动道路裂缝修复从简单修补走向长效养护，从单一材料供应走向系统化道路病害治理，为道路安全通行、养护品质提升和全生命周期养护持续贡献力量。 巨远立合持续专注道路裂缝修复与预防性养护领域，拥有近20年道路养护材料研发与工程应用经验，产品已在全国 16个省份 的高速公路、普通公路、市政道路及农村公路中应用。公司相关成果曾被评为“国内技术领先”科技成果，并持有捐赠荣誉证书、AAA级信用企业、绿色环保推广产品、中国节能环保产品 等多项资质与荣誉。 基于多年道路病害治理实践，巨远立合构建PRS道路裂缝修复理念，以“渗透介入、稳定修复、美观融合与舒适通行”为核心方向，解决路面“大花脸”问题，推动道路裂缝治理从单一材料修补向系统化、长效化、品质化养护升级。 围绕不同道路裂缝类型和应用场景，公司形成了差异化产品体系：立合剂针对网裂、龟裂等复杂病害，通过渗透、嵌填、固结实现深层稳定修复；L-ZN型自粘压缝带区别于传统贴缝带“表面阻隔式”修复方式，强调“融合式”裂缝封护理念，通过材料黏结、路面贴合和车辆碾压作用，使材料逐步融入裂缝结构，实现从“表层覆盖”向“结构融合”的转变。 同时，针对高速公路、城市道路、旅游景观道路等高品质养护需求，公司持续探索无痕化、美观化修复方向。无痕理念并非简单隐藏裂缝，而是在确保裂缝稳定修复和长期封护效果的基础上，通过材料融合、颜色协调和视觉弱化，降低传统修复后色差明显、痕迹突出等问题，实现道路耐久性、整体美观性和通行舒适性的综合提升，解决路面“大花脸”问题。 立合剂相关应用案例荣录交通运输bu “农村公路养护技术典型案例”，并作为山西省仅有的入选材料，体现了企业在道路养护新材料研发、工程验证和实际应用方面的行业认可。公司可提供产品合格证、检测报告、技术参数、施工说明、案例资料和售后回访服务，为客户采购、施工和长期使用提供可靠保障。

山西省运城市万荣县张高线（X808）河津界至里望段预防性养护工程，为农村公路网裂、龟裂病害修复案例。项目采用巨远立合立合剂，实施路段全长 5600米、路宽 8米，主要针对大面积网裂、龟裂、交错裂缝带及早期疲劳破坏进行修复。施工过程中，立合剂无需开槽，通过裂缝清理、材料加热搅拌、喷涂/刮涂、石屑覆盖、开放交通与车辆碾压等流程，实现对微细裂缝和结构孔隙的渗透嵌填、封水抑裂和稳定修复。项目实施后，路面平整度标准差控制在 ≤1.2mm，PQI由施工前 77.86 提升至两年后 86.71，优良中等路比例保持在 90%以上。在龟网裂缝等病害处治中，单位面积修复成本较传统工艺节约约 40%—50%，体现出良好的经济性和推广价值。荣获交通运输bu 农村公路养护技术典型案例”，并作为山西省仅有的入选材料。 无痕剂道路裂缝美观化修复示范应用项目于 2025年10月—2026年6月 开展，示范周期约 10个月，覆盖 2类道路场景：高速道路场景和城市道路场景，代表路段包括 长风街高速出口、南中环街、榆次等。示范期间经历冬季低温工况，地表温度低至 −15℃。应用结果表明，无痕剂在低温条件下仍具备较好的施工适应性和成型稳定性，修复后裂缝封闭完整、表面平整、不显厚度，整体观感协调，且成型速度快、对交通影响小，适合高速出口、城市道路等对美观性、通行效率和低扰动施工要求较高的裂缝修复场景。 灌封胶阳泉重载运输道路裂缝密封应用案例： 巨远立合道路灌封胶应用于山西阳泉多个大车运输道路裂缝处治场景，主要面向重载车辆反复碾压下形成的横向裂缝、纵向裂缝及不规则裂缝。项目采用清缝、加热、灌注、成型的施工方式，对裂缝进行弹性密封和防水封护。材料具备较好的高低温适应性，相关产品可实现 高温80℃不流淌、低温-40℃不脆裂，能够适应重载道路温度变化和车辆荷载作用。对于宽度超过 10mm 的裂缝，可根据现场情况配合骨料填注压实，提高宽裂缝处治稳定性。施工后裂缝封闭饱满，密封连续性良好，有效降低雨水、砂尘进入基层的风险，适合矿区运输道路、货运通道、重载物流道路等高频碾压场景。 灌封胶阳泉重载运输道路裂缝密封应用案例： 巨远立合道路灌封胶应用于山西阳泉多个大车运输道路裂缝处治场景，主要面向重载车辆反复碾压下形成的横向裂缝、纵向裂缝及不规则裂缝。项目采用清缝、加热、灌注、成型的施工方式，对裂缝进行弹性密封和防水封护。

核心区域：山西，陕西，内蒙，海南 重点城市：太原、运城、临汾、晋中、忻州、长治、大同、西安、渭南、榆林、延安、宝鸡、咸阳、呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、赤峰、通辽、海口、三亚、儋州、琼海、文昌。可 辐射区域：华北、西北、华南等区域，覆盖山西、陕西、内蒙古、海南、新疆及周边河北、河南、甘肃、宁夏、青海、广东、广西等地 重点服务太原、西安、呼和浩特、海口、乌鲁木齐、兰州、银川、西宁、郑州、石家庄、广州、南宁等城市。 服务流程 1. 客户咨询。 客户通过电话或微信咨询，提供道路病害照片、裂缝类型、施工地点、道路类型和材料需求。 2. 初步判断。 销售或技术人员根据裂缝形态、道路场景和施工条件，初步判断适合使用立合剂、压缝带、灌缝胶或其他材料。 3. 方案与报价。 提供产品参数、规格型号、施工建议、用量参考、报价和发货周期。 4. 确认订货。 客户确认产品型号、数量、价格和发货信息后，厂家安排生产或发货。 5. 随货资料。 随货提供产品合格证，根据需要提供检测报告、施工说明和技术资料。 6. 施工指导。 对重点项目可提供施工流程、注意事项和现场使用建议。 7. 售后回访。 施工后进行回访，了解材料使用情况和现场反馈。产品提供一年质保，具体以双方约定为准。

巨远立合始终围绕道路裂缝长效治理和预防性养护需求，积极探索道路基础设施高质量养护模式。基于PRS道路裂缝修复理念，公司通过“渗透介入、稳定修复、美观融合与舒适通行”的系统化路径，推动道路养护从传统病害处治向全生命周期管理转变。 通过道路裂缝早期修复和预防性养护，可减少裂缝持续扩展、坑槽形成和大面积结构维修需求，延长道路服役寿命，降低道路全生命周期养护成本。相比后期铣刨重铺等大规模维修方式，及时开展裂缝治理能够减少沥青、石料、燃料、机械设备和人工投入，降低施工过程中的资源消耗和废弃物产生，符合绿色养护、低碳施工的发展方向。 在道路裂缝封护方面，巨远立合倡导“融合式”修复理念。区别于传统贴缝材料主要依靠表面阻隔和粘附作用，融合式压缝带通过材料贴合、车辆碾压和界面融合，使修复材料逐步融入道路结构，实现从“粘住裂缝”向“融入道路”的转变，提高道路长期稳定性。 同时，针对高速公路、城市道路、旅游景观道路、园区道路等对道路品质要求不断提升的应用场景，公司持续探索无痕化、美观化修复理念。通过降低修复后的色差、视觉痕迹和路面不协调问题，实现道路功能修复与环境品质提升相结合，让道路养护不仅关注“修得好”，也关注“看起来更协调、通行更舒适”，并解决路面“大花脸”问题。 巨远立合希望以道路养护新材料服务国家交通基础设施长效运行，为民众安全出行、绿色交通和交通强guo建设贡献企业力量。

巨远立合创始人长期深耕道路裂缝修复与预防性养护领域，具有扎实的一线工程经验和材料研发背景。多年从业过程中，他始终关注道路养护现场真实、反复、难解决的问题：裂缝修了又裂、材料容易脱落、低温开裂、高温流淌、施工效率低、养护成本高。正是基于这些长期痛点，创始团队坚持从工程现场出发，潜心研究道路裂缝治理材料与施工应用方法。 在早期研发阶段，面对传统裂缝处治材料施工复杂、耐久性不足等问题，创始团队不断试验、改进和验证，研发形成L-ZN型自粘压缝带等道路裂缝快速封护产品，推动裂缝处治从传统灌缝向更便捷、低扰动、长效封护方向发展。随着道路养护需求不断变化，公司又进一步研发面向网裂、龟裂和交错裂缝带的立合剂产品，解决传统逐条灌缝难以有效处理复杂病害的问题。 针对我国不同区域气候差异明显的道路环境，创始团队持续推进产品高低温适应性优化，使产品能够更好适应北方低温、西北大温差、南方高温等不同服役条件。近年来，随着道路养护从“修得住”向“修得久、修得美、行得稳”升级，巨远立合进一步关注道路修复后的美观性、舒适性、安全性和耐久性，提出PRS道路裂缝修复体系，推动裂缝治理从单一材料修补走向系统化、精细化、品质化养护。 作为企业负责人，他既重视技术创新，也重视工程验证，强调产品必须经得起道路现场、气候环境和车辆荷载的长期考验。巨远立合相关产品和应用成果已获得交通运输领域相关单位认可，立合剂作为山西省仅有入选材料荣录交通运输bu“农村公路养护技术典型案例”，体现了企业在道路养护新材料研发和工程应用方面的能力。 整体来看，巨远立合创始人是一位长期扎根道路养护一线、扎实、务实诚恳、敢于创新的技术型企业家。他始终坚持以道路病害治理需求为导向，以材料创新解决工程难题，以长期耐久服务道路安全通行，致力于为国家道路养护、绿色交通和民众安全出行贡献企业力量。