公司简介
> 设备组成：超高压液压泵站 + 挤压钳 + 高压油管 + 压模，适用 Φ16‑40mm HRB400/HRB500 带肋钢筋，执行 JGJ107‑2016Ⅰ 级接头标准。
> 工艺原理：常温下液压挤压套筒塑性变形，和钢筋横肋机械咬合，**不需要套丝、不需要焊接**。
## 一、设备核心结构特点
1. **高低压双级液压泵站**
低压快速进给，高压增压挤压；空程快，挤压压力足，溢流自动保压，压力稳定不泄压，避免压痕深浅不一。纯铜国标电机，工地长时间作业不易发热。配备压力表直观显示工作压力，便于工人把控施工质量。
2. **高强度挤压钳头**
钳体采用合金锻造，抗冲击耐疲劳；压模为热处理合金模具，耐磨寿命长；钳体重量优化，高空、狭小工作面便于手持操作；可更换压模，一套设备适配 Φ16‑40 全部规格钢筋。有普通款、一次成型三道挤压钳可选，一次到位完成多道压痕，不用反复挪动钳头。
3. **耐高压液压管路系统**
双层钢丝高压油管，抗爆抗老化；快速接头拆装便捷，工地拖拽、磕碰不易漏油；密封件耐用，减少液压油渗漏故障。
4. **整机模块化分体设计**
泵站与挤压钳分离，泵站放地面，挤压钳手持作业；狭小空间、钢筋笼内部、墩柱高处都可以施工；移动搬运方便。
5. **安全防护配置**
压力过载溢流保护，不会超压损坏机具；电机漏电保护；阀组操作简单，手动换向，工人易上手。
6. **配件通用性强**
压模、油封、接头、密封件均为市面通用配件，采购方便，维修简单。
产品与服务特点
1. **无需加工钢筋端头**
不用滚丝套丝，钢筋不用切平、不用剥肋；钢筋端头轻微变形、弯曲依旧可以施工，省去滚丝工序与套丝设备投入，特别适合钢筋笼预制、预埋钢筋接头。
2. **接头性能优异**
冷挤压机械咬合，接头达到 Ⅰ 级等强接头；抗疲劳、抗低温性能好，抗震项目、桥梁、隧道、高寒项目优势明显；无焊接热影响区，不存在钢筋脆化隐患河北安达机...。
3. **全天候无明火作业**
无火花、无动火，不需要动火审批；风雨、低温环境均可施工；隧道、易燃防水部位施工安全，规避火灾风险。
4. **施工效率高**
单个接头挤压完成 1‑3 分钟；简单培训普通工人即可上岗，不需要焊工、套丝熟练工；多台设备可以同时多点作业，加快现场进度。
5. **施工场景适应性强**
可用于预制加工场，也可高空、洞内、钢筋笼内部狭小位置作业；可以连接同径，也可适配部分异径钢筋连接。
6. **综合成本优势**
省去焊材、焊条；不用采购滚丝机及滚丝轮、剥肋刀耗材；对比钢筋搭接，节约大量钢筋材料；后期配件便宜，维护成本低。
合作客户
### 案例 1：山岭隧道工程项目
**项目概况**：省内高速隧道，双洞开挖，钢筋 Φ18‑32，大量钢筋笼洞内对接；洞内潮湿空间狭小，动火作业管控严格；工期紧，对接头抗震抗疲劳指标要求高。
**原有痛点**：洞内焊接动火审批难，通风差烟气大；洞内不便于布置滚丝设备，钢筋端头磕碰变形套丝经常报废。
**设备配置**：安达 JYJ‑40 冷挤压机 3 套。
**使用效果**
1. 分体手持挤压钳，可伸入洞内钢筋笼狭小位置施工，不用动火；
2. 钢筋端头磕碰变形不用二次切割处理，直接挤压连接；
3. 接头送检全部满足 Ⅰ 级接头，抗疲劳指标达标；
4. 不受洞内潮湿环境影响，保障隧道钢筋笼施工进度。
### 案例 2：高铁桥梁墩台项目
**项目概况**：高铁特大桥，墩柱、箱梁钢筋 Φ20‑40，抗震等级高；野外露天施工，冬季低温作业；部分预埋钢筋，端头无法进行套丝加工。
**原有痛点**：冬天低温焊接质量不稳定；预埋钢筋位置受限，无法使用滚丝机加工丝头；焊接受大风天气干扰。
**设备配置**：安达 JYJ‑40 冷挤压机 2 套。
**使用效果**
1. 低温环境正常施工，接头低温性能满足高铁规范；
2. 预埋钢筋无需端头加工，直接挤压套筒连接；
3. 压力稳定可控，现场抽样力学试验；
4. 不受大风天气制约，保障墩台节点施工。
### 案例 3：大型钢筋预制加工厂（钢筋笼加工）
**项目概况**：预制厂，批量生产桩基、墩柱钢筋笼，日产出大量钢筋笼接头；规格多 Φ16‑36 轮换生产；追求设备故障率低、维修便捷。
**原有痛点**：滚丝需要额外工序，钢筋笼成品端头容易磕碰损坏丝头；更换规格配件繁琐。
**设备配置**：安达 JYJ‑40 冷挤压机 2 套。
**使用效果**
1. 更换压模快速切换钢筋规格，适配多规格钢筋笼批量生产；
2. 成品钢筋笼无丝头，转运吊装不会磕碰损坏接头；
3. 配件通用，维修停机时间短，保障批量订单交付。
